verkeer, vervoer & veiligheid
Verkiezingsprogramma 2010-2014
Algemeen
Als één van de weinige partijen vraagt D66 consequent aandacht voor het onderwerp Verkeer en Vervoer. Renkum heeft problemen rond doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid. Een deel van de problemen komt door het regionale verkeer dat dwars door onze gemeente gaat. Een ander deel wordt door ons eigen verkeersgedrag veroorzaakt. De verantwoordelijkheid om de problemen op te lossen ligt dan ook zowel bij de gemeente als bij de bewoners zelf.
-
D66 wil een actievere opstelling van de gemeente Renkum naar omliggende gemeenten.
Openbaar vervoer
-
Stadsregio en provincie ter verbetering van de verkeersafwikkeling en het openbaar vervoer.
-
D66 wil dat de gemeente zich inzet om het niveau van het openbaar vervoer te behouden en uit te breiden. Een stevige lobby richting de Stadsregio is daarvoor noodzakelijk.
-
D66 wil de buurtbus uitbreiden naar Renkum en Heelsum.
-
D66 wil een nieuw treinstation bij Arnhem Buiten.
Verkeersveiligheid
-
D66 wil veilige verkeerssituaties bij scholen en aanpak van locaties waar de meeste ongevallen gebeuren.
Bereikbaarheid en doorstroming
-
De Benedendorpsweg moet in 2010 worden vernieuwd.
-
Het afwaarderen van wegen kan alleen plaatsvinden na zorgvuldige weging van alle belangen, zoals het effect op andere wegen.
-
Daarom is D66 tegen het afwaarderen van de Bilderberglaan tussen Wolfheze en Oosterbeek.
Fietsen
-
De kwaliteit, de veiligheid en de verlichting van de fietspaden moet worden verbeterd.
Parkeren
-
D66 is voor het hanteren van reële normen als het gaat om aantallen parkeerplaatsen.
-
Handhaving van de parkeerschijf in de bestaande zones in Oosterbeek en Renkum.
- In Oosterbeek moet meer ruimte komen voor langparkeerders, onder andere bij het station.
Algemeen (veiligheid)
Uit bijgehouden objectieve gegevens blijkt dat de gemeente Renkum ‘relatief’ onveilig is. Vernielingen en overlast scoren hoog. Maar ook het aantal woning- en auto-inbraken neemt toe. D66 vindt dit onaanvaardbaar. Om deze problemen aan te pakken is een brede aanpak nodig. Alleen repressie en wijzen naar de politie is niet voldoende. D66 wil onder andere dat de sociale structuur in wijken wordt versterkt.
-
Jongeren moeten in de openbare ruimte meer gelegenheid krijgen voor positief vertier zoals trapveldjes, een hangplek of skatebaan.
-
Zaken die opzettelijk worden vernield moeten door de daders worden vergoed of hersteld.
-
D66 wil dat de gemeente een eigen integraal veiligheidsbeleid ontwikkelt.
Politie en brandweer
-
Alle veiligheidsdiensten moeten op hetzelfde regionale schaal werken. Daarnaast moet lokale kennis en betrokkenheid binnen de gemeentelijke organisatie behouden blijven.
-
De gemeente moet beschikken over een politiepost die niet de hele dag open hoeft te zijn, maar wél altijd bereikbaar is.
-
De aanpak van kleine criminaliteit en overlast moet beter gestroomlijnd worden. Preventie (door jeugd- en buurtwerk) en repressie (door de politie) moeten beter op elkaar worden afgestemd.
-
Bij de overgang van een gemeentelijke naar een regionale brandweer moet de gemeente mogelijke negatieve gevolgen vroegtijdig signaleren en bijsturen waar dat mogelijk is.
- De gemeente moet garant staan voor het behoud van de vier aanwezige brandweerblusgroepen.
Het volledige Verkiezingsprogramma 2010-2014 D66 Renkum kunt u hier downloaden.
Inspraak Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan
U heeft wellicht in de krant gelezen dat de Gemeente Renkum gestart is met het opstellen van een Gemeentelijk Verkeer en Vervoer Plan (GVVP). Dit is een beleidsnotitie die richting geeft aan de uitvoering op het gebied van verkeer binnen de gemeente. Hierin komen onderwerpen aan de orde zoals bijvoorbeeld: doorstroming van verkeer, parkeren, gevaarlijke verkeerssituaties, openbaar vervoer, fietsverkeer, enz. De gemeente wil zich in het begin van het traject goed laten informeren door bewoners over de verkeer- en vervoerknelpunten in de gemeente.
De gemeente heeft vier bijeenkomsten georganiseerd waar inwoners hun mening konden geven over alle aspecten van het verkeer en vervoer in de gemeente Renkum.
Jasper Verstand
Steunfractielid D66 Renkum
Grotere rol gemeenteraad in verkeersvraagstukken
19 juli 2007 D66 Renkum wil dat de gemeenteraad meer invloed krijgt bij het aanpakken van verkeersknelpunten in de gemeente Renkum. De sociaal-liberalen vinden dat het college, vertegenwoordigd door wethouder Van Uitert, teveel de vrije hand heeft en daar niet naar tevredenheid gebruik van maakt. De gemeente Renkum heeft weinig beleidsplannen met betrekking tot het onderwerp verkeer. Een Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan is in de maak maar zal pas ik 2009 klaar zijn. Het college heeft weinig kaders meegekregen op dit beleidsveld en maakt daar handig gebruik van. De gemeenteraad moet daarom meer betrokken worden bij planvorming. ‘Het lijkt wel of politieke partijen hun verantwoordelijkheid in deze ontlopen’, stelt D66-fractievoorzitter Pieter Minderhoud. Bovendien wil D66 een meer regionale aanpak van de verkeersproblemen. En er is veel kritiek. De afgelopen maanden speelden en spelen verschillende verkeerskwesties. Oosterbeek-noord, de verbreding A50, Benedendorpsweg, Albricht, Schelmseweg, Wolfhezerweg, Oosterbeek-Hoog, Kema-terrein,
Verkeersmaatregelen roepen vaak veel weerstand op. Natuurlijk kunnen we het niet iedereen naar de zin maken, maar de kritiek is toch wel vaak terecht. Er wordt gewoon niet goed en te laat gecommuniceerd.
De wethouder hang steeds alles op aan 1 oplossing; een aansluiting van de N224 op de A50 bij Westend. ‘Een tijdelijke oplossing’ volgens Minderhoud. Het aantal auto’s neemt de komende jaren tot van 7 naar 10 miljoen. Op het moment dat de ‘Oortjes’ zijn gerealiseerd is de maatregel achterhaald. We moeten meer kijken naar oplossingen voor de lange termijn.
D66 heeft hierover vragen gesteld aan het college. De vragen en antwoorden ziet u hieronder.
Vraag: Loopt verbreding van de A50 vertraging op, nu er ernstige gebreken zijn geconstateerd aan de brug tussen Renkum en Heteren ?
Antwoord: Nee, dat is niet het geval.
Vraag: Heeft Rijkswaterstaat met de gemeente Renkum overlegd over de te nemen noodmaatregelen?
Antwoord: Nee, er is geen overleg geweest, maar de gemeente is wel goed en tijdig geïnformeerd door RWS.
Vraag: Worden mogelijke maatregelen in de gemeente overwogen nu door de gedeeltelijke afsluiting meer files en dus meer sluipverkeer zullen ontstaan?
Antwoord: Inmiddels is de afsluiting weer opgeheven. Er is een staalconstructie onder de brug gebouwd en op termijn wordt, bij verbreding van de A50, dit onderdeel definitief opgepakt. Het heeft, voor zover wij weten, geen consequenties gehad voor het verkeersaanbod op wegen in de gemeente Renkum.
Vraag: Is vastgesteld of de toeritdosering aan de A50 bij Renkum opstoppingen veroorzaakt op het onderliggende wegennet ?
Antwoord: Ja, RWS heeft dit laten onderzoeken. Op de N225 zal meer verkeer voor de VRI blijven staan. Dit zal verder geen effect hebben op de lokale wegen van de gemeente Renkum.
Vraag: Bent u bereid een onafhankelijke instantie naar het voorlopige ontwerp van de Benedendorpsweg te laten kijken om te beoordelen of het ontwerp de verkeersveiligheid wel garandeert?
Antwoord: Het voorlopig ontwerp van het groot onderhoud aan de Benedendorpsweg is reeds in juni 2007 beoordeeld door bureau Groen Licht uit Tilburg. Deze rapportage ligt bij de griffie ter inzage.
Vraag: Bent u bereid de gemeenteraad actiever te betrekken bij het oplossen van de verkeersproblemen in de gemeente Renkum?
Antwoord: Het college informeert de gemeenteraad regelmatig over de verkeersproblematiek in de gemeente en wel via de actieve informatieplicht. Deze werkwijze wordt uiteraard voortgezet.
Vanzelfsprekend stellen wij daarnaast het door de gemeenteraad aandragen van structurele oplossingen voor -en verbeteringen van- de verkeersproblematiek zeer op prijs.
Tenslotte staat het opstellen en vaststellen van een Gemeentelijk Verkeer- en Vervoers Plan (GVVP) voor 2008 op de planning. In dat proces is ook een belangrijke rol weggelegd voor de gemeenteraad.
